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Fahrt eines GAZ 69 auf einem verschneiten Kolonnenweg im Schutzstreifen im Bereich der Grenze nach West-Berlin um 1970. Die Fahrzeuge von Typ UAZ dienten wie der o.g. Holen Sie sich diesen Après-Ski-Hit und rocken Sie mit der Pistenraupe die Schneemassen! Dezember 1972 wurde die Produktionsreihe im sowjetischen Automobilwerk Uljanowsk vom GAZ 69 auf UAZ 469 an nur einem Tag unwiderruflich umgestellt. Marschlage von 10,6m, 2,8m Breite und 3,6m Höhe. Das Laufwerk besteht aus dem linken und rechten Laufrollenkasten, die wiederum die 5 Laufrollen, die 2 Stützrollen, clont 400 das Leitrad und die Kettenspanneinrichtung aufnehmen. Seit ca. 1982 wurde nachweislich zumindest ein Tiefladerzug mit Zugmaschine vom Typ "Tatra 813" im GAR-5 in Dienst gestellt. Der "Kleinkübel" war nur bedingt geländetauglich, und hatte keinen Allradantrieb. Der GAZ-69 diente in der NVA und GT als Kommandeurs-, Verbindungs- sowie als Nachrichtenfahrzeug. Im sowjetischen Traktorenwerk Tschelyabinsk entstand im Jahr 1963 als Nachfolgetyp der Schlepper- bzw. AbmessungenLänge4615 mm Fahrzeug1600 mm Ladefläche745 mm Überhang vorne 800 mm Überhang hinten42° Überhangwinkel vorne40° Überhangwinkel hintenBreite1700 mm Fahrzeug1520 mm / 1000 mm Ladefläche1425 mm Spurweite vorne1425 mm Spurweite hintenHöhe2075 mm Fahrzeug1220 mm Ladefläche750 mm Ladefläche ab Boden550 mm Zughaken vorne550 mm Zughaken hinten600 mm Wattiefe200 mm BodenfreiheitLeergewicht2200 kg FahrzeugNutzlast800 kg FahrzeugGesamtgewicht3000 kg Fahrzeug1250 kg Max. Das Viergang-Getriebe, das Verteilergetriebe und die Untersetzung war wiederum identisch mit den Baugruppen des UAZ 452. Achslast vorne1750 kg Max. Achslast hintenRadstand2850 mmWendekreis13400 mmMotorTypDaimler Benz Typ M 102 E23Zylinder4 Zylinder Reihenmotor Viertakt Mechanisch gesteuerte Bosch KE-3 Jetronic Benzineinspritzung mit LuftmengenmessungDreiweg AbgaskatalysatorGemischregulierung mittels Lambda SondeKühlsystemFlüssigkeitskühlsystemAnzahl Ventile2 Ventile pro ZylinderHängende Ventile über Kipphebel durch obenliegende Nockenwelle betätigtAntrieb der Nockenwelle über RollenketteBohrung95,50 mmHub80,25 mmHubraum2299 cm³Verdichtung8,0:1TreibstoffBenzin PS/kW115 PS / 85 kW (DIN) bei 5100 U/minDrehmoment180 Nm bei 4000 U/minKraftübertragungGetriebeHauptgetriebeDaimler BenzTyp W 4 A 0284 Vorwärtsgänge1 RückwärtsgangVorderradantrieb während des fahrens zuschaltbarGeländeuntersetzung zuschaltbarÜbersetzungen1.

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TÜP in Rüthnik oder Streganz (Truppenübungsplatz). So sorgte der Zug für den Transport eines Panzers T-55 zu den GAP in Glöwen (Grenzausbildungsplatz) bzw. Allrad Mannschaftspritsche "UARL 375" des Grenzkommando Nord im Schutzstreifen der Staatsgrenze zur BRD. (Fotoaufnahme vom 12. Das GAR-5 (Glöwen) war neben den gewöhnlichen Aufgaben einer GT-Ausbildungsstätte als Ausbildungsstätte für "Brandmittel und Panzernahbekämpfung" spezialisiert. Zur Balance dient eine Blattfeder, die die beiden Laufrollenkästen miteinander verbindet und so Bodenunebenheiten ausgleicht. In den ersten NVA-Dienstvorschrift wurde dieses Model als "Geländegänger Lkw P3" bezeichnet. November 1989 - mit freundlicher Genehmigung der Privatsammlung C. Der Kabinenboden ist teilweise mit Riffelblechen und Holzrosten ausgelegt. Minensprengung (PPM-2) durch Planierraupe T-100 am GZ-I im GA 10D10 südöstlich von Nienwalde (BRD) (Aufnahme September 1984 - mit freundlicher Genehmigung der Privatsammlung A. In der Fahrerkabine befindet sich die Batterie, eine Sitzbank mit drei Sitzplätzen sowie der Werkzeugsatz. Der letzte Trabant lief in Zwickau am 30. Anfangs wurde der P3 im VEB Kooperationszentrale Automobilbau Karl Marx-Stadt (KZA) hergestellt. Fahrzeuge) in Serie mit einem 2,4 l Hubraum großen 6-Zylinder Ottomotor gefertigt.

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Diese Produktion übernahm dann das, eigentlich für den Bau des Lkw W 50 zuständige, VEB Automobilwerk Ludwigsfelde (IWL), wobei die einzelnen Baugruppen und Komponenten in den verschiedensten Betrieben innerhalb der DDR gefertigt wurden. Gegenüber dem Vorgänger wurde die Karosserie völlig verändert, die Geräumigkeit erhöht, die geländegängigkeit verbessert, die Nutzlast um 100 kg vergrößert. Der extrem geländefähige allradangetriebene Tatra 813 (Beiname "Kolos") aus Koprivnice (CSSR) wurde 1967 (Produktion bis 1982) als schweres Transportfahrzeug bei der NVA und somit auch den GT der DDR eingeführt. Der UAZ 469B wurde ab 1974 und das Modell UAZ 31512  ab 1987 in der NVA im Dienst gestellt. Angetrieben wurde der Barkas von einem „Wartburg 311“-Dreizylinder-Zweitaktmotor mit ursprünglich 900 ccm und einer Leistung von 43 PS. Raupenfahrzeuge S-80 und S-100 die Raupentypen T-100M (ohne Hydraulikanlage, mit Seilwinde) und T-100MGP (mit Hydraulik) bis in die 1970er  Jahre.  Der Rahmen des Schleppers besteht aus gestanzten Längsträgern, die an die Lenkkupplungsgehäuse angeschweißt sind. Die Turmbewaffnung besteht primär aus 14,5mm-MG KPWT und sekundär 7,62mm-MG PKT. Ist nicht in allen Steyr gleich! Bei Instandsetzungsarbeiten am  Errichtung des Kolonnenwegs unmittelbar am Schutzstreifen zur Staatsgrenze West trägt ein "Kolos" die typischen Fertigbetonplatten für die Spurstreifen des Kolonnenweges entlang des GZ-I. Zu Beginn der 1980er Jahre löst die tschechoslowakische Tatra-Baureihe 815 den Typ 813 in der NVA und auch in den GT ab. Es fallen die Kosten deines Providers für Telefonate in das deutsche Festnetz an. Die Aufnahme entstand im Mai 1981 in der Nähe der "Wirler Spitze" östlich des Ldkr. Einmal über die steilste Piste Italiens bügeln. Allrad Mannschaftspritsche "IFA W50" des Grenzkommando Nord im Schutzstreifen der Staatsgrenze zur BRD. (Fotoaufnahme vom 12. Mit Produktionsstart des UAZ 469 am 15.

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Auf technischer Grundlage seines Vorgängers "P60" wurde auf der Leipziger Herbstmesse 1963 der neue Pkw "Trabant P 601" aus dem "VEB Automobilwerk Zwickau" der Öffentlichkeit vorgestellt und ab Juli 1964 in Serie gefertigt. THE MILITARY VEHICLES ON THIS WEBSITE ARE NOT FOR SALE! Jochen Schweizer verwendet Cookies (Eigene und Dritte), um Dir ein personalisiertes Surferlebnis mit interessanten Informationen (Erstellung von Nutzerprofilen) zu präsentieren. Vollbesetzter Kübel Trabant (2-Baureihe) mit Angehörige der 9.GK im GR-25 "Neithardt von Gneisenau" in Veltheim in (Privatarchiv d. Dieses Fahrzeug konnte z.B. ebenso als Zugfahrzeug für einen 120mm Granatwerfer oder  als Startfahrzeug für die Panzerabwehrlenkraketen (PALR) 3M6 „Maljutka“ verwendet  werden. Denn Sie werden bei dieser Hangneigung nur per Seilwinde ins Tal abgelassen und so fühlt sich die Abfahrt an wie im freien Fall! Achslast vorne, beide Achsen6500 kg Max. In der Fahrerkabine sind vorn an der Spritzschutzwand auch der Luftfilter und das Instrumentenpaneel angebracht. Von Ende Dezember bis Anfang April zu bestimmten Terminen verfügbar. Die Pistenbully-Fahrt dauert 60 Minuten.

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Im Jahr 1961 wurde die ES 250/1 des "VEB Motorradwerk Zschopau" eingeführt; im Volksmund gerne "ES" oder "Eisenschwein" gennannt. Lüchow-Dannenberg. (Mit freundlicher Genehmigung der Privatsammlung A. Es gab diverse Ausführungen, etwa als Kasten-, Krankentransport-, Pritschenwagen oder als Kleinbus. Der UAZ 469 erhielt das gleiche Triebwerk wie der sich bereits in Produktion befindliche Kleintransporter UAZ 452 und Pkw GAZ Wolga M 21, einen kopfgesteuerten 4-Zylinder-Motor mit 2,45 l Hubraum. Der schwimmfähige ungarische SPW-PSH, wurde als Gefechts-, Führungs- und Aufklärungs-SPW seit 1970 bei den  GT eingeführt. Neben der Verwendung als Transporter und Führungsfahrzeug gab es den P3 auch als Funk- und Werkstattwagen, Ladestation, Scheinwerfer- und Granatwerferwagen sowie als Großlautsprecherstation GLS 1500. Bei der Fahrerkabine handelt es sich um eine Ganzstahlkonstruktion, mit zwei nach außen öffnenden Türen, zwei nach außen aufstellbaren Fenstern, eins vorn rechts und eins hinten links. All dies brachte dem Kleinkübel mit seinen Allwetterverdeck und den seitlichen Segeltuchtüren bald den liebevollen Kosenamen "Stoffhund" ein. Kommandeurswagen UAZ 31512 - gut zu erkennen  ist das  für die Grenztruppen der DDR grün umrandete DDR-Hoheitszeichen an der Beifahrertür (Fotoaufnahme vom 12. Was den meisten nicht mal bergab gelingt, schaffen Sie sogar in die umgekehrte Richtung. Dennoch hatte der Trabant in der Truppe ein vielfältiges Aufgabenspektrum zugewiesen bekommen und absolvierte hier mit gutem Leistungsvermögen, Sparsamkeit, Wendigkeit und Zuverlässigkeit. Mit weiterem Motorwechsel des VEB Automobilwerk Eisenach erfolgte 1972 der Übergang zum Motor des „Wartburg 353“. IFA P3 nicht nur als Verbindungs-, Stabs- und Kommandeursfahrzeug, sondern z.B. UAZ 469B leicht überarbeitet (veränderte Rückleuchten, hängende Pedale und eine Zweikreisbremse) und in UAZ 31512 umbenannt. Die PC-Pannenhilfe, und der Doktor für Ihren PC sind ganz in der Nähe! Das Transportfahrzeug KrAZ 214 mit sowjetischem Bugsierboot BMK-T hatte eine Gesamtmasse von ca.

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